哈弗二代大狗PHEV热度日盛、哈弗枭龙MAX开始启动、魏牌蓝山DHT-PHEV爆款热销……2023年过了还不到四个月，长城汽车就上演了一出又一出新能源车转型好戏，而刚刚结束的上海车展，更是成了长城汽车的转型大秀。在这场大秀中，长城汽车没有隐藏实力，把后续的新品规划和重磅武器和盘托出，让粉丝和投资人大呼惊喜，却让对手倒吸了一口凉气。
在上海车展上，长城汽车带着旗下哈弗、魏牌、欧拉、坦克、长城炮五大品牌近30款产品，其中超15款智能新能源产品重磅亮相。其中，首搭全新Hi4的哈弗枭龙MAX，魏牌高山、蓝山，全球首秀的坦克400Hi4-T等。而在技术上，国内首个6×6超级越野平台、越野超级混动架构Hi4-T等足够抢眼。
派出让人看不过来的超强阵容后，长城汽车CGO李瑞峰表示，这还不是长城汽车今年新品攻势的全部内容，“长城汽车大周期的时机来了，基本上我们的核心产品大概都会在9月份、10月份，我们就会该亮相的亮相，该推广的推广”。
言外之意很清楚了，就是要发起一轮覆盖各大细分市场的新能源车产品攻势，火力全开，占领一个个新能源车高地，改写当前被特斯拉、新势力或占据销量高位或拥有流量优势的市场格局。
不要觉得这样的目标过于激进，长城汽车敢制定这样的小目标，是因为对于行业发展现状、趋势、消费者痛点，以及自身优势，有着清晰地认知。
新势力流量不低，可仍旧处在卖一辆亏一辆的状态里，而这样的经营状况绝对不可能持久；特斯拉和比亚迪的确已经占据了销量上的绝对优势，但是并非不可撼动，前者已经出现增长乏力，不得不多次降价，后者的销量增长则有太多外部环境的偶然因素，而长城汽车在去年的“深蹲”后，已经做好了“起跳”的一切准备。
有着33年造车积淀，长城汽车的核心技术储备、森林生态、垂直整合、全球化市场布局，厚重的体系感，将会在合适的时机，迎来厚积薄发。而这个合适的时机很可能就是今年，从蓝山DHT-PHEV等车型的火爆就已经能够看到长城汽车的向上势头，随着更多新车的上市，长城汽车的爆发可能会来得更早一点。
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